公路建設現資金壓力 水泥行業(yè)將受直接影響

    針對近期公路建設資金緊張等交通運輸中的問(wèn)題和難點(diǎn)，10月10日，交通運輸部召開(kāi)交通廳局長(cháng)座談會(huì )。會(huì )議提出，要充分認識到資金緊張狀況會(huì )在相當長(cháng)時(shí)間內存在，交通運輸部將及時(shí)下?lián)苤醒胭Y金，繼續協(xié)調金融機構為在建重點(diǎn)項目提供信貸支持，并向國務(wù)院反映有關(guān)問(wèn)題。業(yè)內人士分析認為，交通運輸部或更加強調重點(diǎn)項目的建設，而一些地方公路項目的投資或被停止。

    資金開(kāi)始吃緊

    在銀行緊縮的銀根下，公路建設資金開(kāi)始吃緊。“目前資金壓力的確很大。”湖北省發(fā)改委一位人士告訴中國證券報記者，為了解決公路建設資金緊張的問(wèn)題，湖北省新成立了湖北省交通投資有限公司，希望通過(guò)融資模式的創(chuàng )新，融來(lái)建設資金。

    而這不是一個(gè)特殊的案例。交通運輸部近期對全國公路建設的調研顯示，今年公路建設的資金到位率僅為70%，較去年同期減少十幾個(gè)百分點(diǎn)。

   “資金到位率較低，一方面，容易產(chǎn)生三角債，即施工方拖欠材料供應商和施工人員的工資；另一方面，后續的建設資金壓力也非常大。”一位知情人士告訴記者。

    座談會(huì )也指出，交通運輸經(jīng)濟運行中仍存在不少挑戰和問(wèn)題，包括交通建設資金緊張狀況緩解難度大，航運市場(chǎng)持續低迷、競爭激烈。

    針對這個(gè)問(wèn)題，交通運輸部提出，要按照“調結構、控規模、保重點(diǎn)、促穩定”的思路，不斷推進(jìn)交通運輸又好又快發(fā)展。

    “這個(gè)思路主要是確立公路新項目的開(kāi)工要按照規劃、按照程序、保障施工質(zhì)量和安全的要求來(lái)進(jìn)行，同時(shí)也可以遏制一部分地方政府的沖動(dòng)投資行為。”上述人士表示。

    建材類(lèi)企業(yè)受波及

    中信證券統計的公路工程建設進(jìn)展7月跟蹤月報顯示，7月全國公路項目新增投資僅為163.7億元，當月投資公路長(cháng)度1460.8公里。其中，普通公路完成投資121.22億元，高速公路完成40.03億元，農村公路完成2.42億元。更有甚者，7月新開(kāi)工公路投資僅為37億元，占7月總公路投資額的22%。這意味著(zhù)，7月的公路投資規模僅為2011年以來(lái)7個(gè)月累計公路投資總規模7851.2億元的2.8%。

    建設資金緊張局面對公路投資整體形勢的影響已經(jīng)顯現。“如果公路投資減速，可能會(huì )對建材類(lèi)企業(yè)帶來(lái)比較明顯的影響。”一位業(yè)內分析師告訴記者，“今年前三季度水泥行業(yè)整體景氣度比較高，但如果公路投資出現下滑，作為公路建設的主要建材之一，整個(gè)水泥行業(yè)可能會(huì )受到相當波及。此外，鋼材等建材行業(yè)也會(huì )受到影響。”

    公路投資下滑或拖累今年固定資產(chǎn)投資增速。“從規模上看，公路投資在整個(gè)固定資產(chǎn)投資中占比不到10%，但是基礎設施建設是一個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高的行業(yè)，如果出現比較明顯的下滑，可能會(huì )對經(jīng)濟帶來(lái)比較大的影響。”上述分析師表示。